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  發展綠色快遞,既是大勢所趨,也是社會所想、民心所向。近兩年,快遞包裝泛濫已成為社會關注的熱點問題。為發展綠色快遞,推動快遞包裝綠色化、減量化、可循環,國家郵政局于2016年8月正式出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》。各寄遞企業也積極響應,紛紛通過使用可降解包材、可循環使用包裝物、創新包裝技術等方式推進快遞包裝綠色化。同時,全行業也在積極尋找和學習國外先進經驗,從中得到借鑒。

  6月22日,中德郵政快遞綠色發展座談會在位于青島的快遞業綠色發展產學研協同創新示范基地舉辦,國家郵政局發展研究中心、德國弗勞恩霍夫物流研究院、中德生態園、北京印刷學院相關負責人參加座談會,共同探討綠色快遞的現狀與發展。

  “隨著郵政業的發展,中國城鄉居民享受到了優質便捷的快遞服務。2016年,山東就有近2萬噸櫻桃通過快遞送到消費者手中。”在會上,國家郵政局發展研究中心副主任焦錚首先介紹了中國快遞行業的發展狀況,以及國家和行業為包裝綠色化而做出的努力。

  據了解,今年4月份,由國家郵政局、北京印刷學院、中德生態園三方共同合作打造的全國首個快遞業綠色發展產學研協同創新示范基地(以下簡稱“綠色基地”)落戶青島,旨在打造具有國際水平、國內一流的“科技創新、人才聚集和產業示范”基地。

  北京印刷學院青島研究院院長朱磊介紹了綠色基地目前的情況:“綠色基地具備科技創新、成果轉換、人才聚集和產業示范四個方面的功能。” 目前,綠色基地以問題為導向,正在努力完成國家郵政局的12項綠色包裝試點任務。

  當聽說中國正面臨包裝垃圾“圍城”的問題時,德國弗勞恩霍夫物流研究院終身名譽院長阿克塞爾·庫恩說,快件包裹越多,環境問題會越尖銳。在他看來,要想解決這一問題就要盡量控制包裹包裝,盡可能將包裹“裸寄”(不包裝)給收件人。他還舉了一個生鮮農產品寄遞的例子來進一步解釋“裸寄”概念:快遞企業先和農戶簽訂水果寄遞合同,了解農戶需求,以此為依據確定容器的大小。從農戶手中收到水果之后,放到可循環的容器中,運輸至收件地,再通知收件人到指定地點去取件。在這個過程中,容器始終掌握在寄遞企業手中,收件人拿到水果的時候是沒有包裝的,從而實現了“寄遞水果不用包裝”。而且,這種容器可以折疊,保證以最小的空間將容器運回到水果生產基地。“德國正在研究如何用最少的耗材來進行包裝,用最少的耗材抗撞擊,減少受損率,并且研發各種可循環使用的包材,設計各類包裝物,如可折疊式,以加大其使用頻次,提高運返效率。”庫恩說。

  當然,有很多快件是無法“裸寄”的,這就需要對包材、包裝物,乃至整個社會回收體系進行革新。弗勞恩霍夫物流研究院中國首席科學家房殿軍在座談會上表示,德國有較好的社會循環體系和交換體系,詳細規定了垃圾在哪里處理、如何處理,可回收資源應如何回收等。這個體系面向的并非某個行業而是全社會。

  此外,寄遞企業要想走上真正的綠色化道路,還有一點不可忽視,那就是降低運輸環節的碳排放。據了解,今年3月,德國郵政敦豪集團提出了新一輪的綠色發展戰略目標,承諾到2050年,運輸相關環節的所有碳排放凈值為零。

  座談中,各方達成初步共識,未來將在中德產業園的平臺上,就共同關心的問題保持交流與研討,建立雙方快遞業綠色發展的新的合作關系。“在某些領域,中國對技術和方案的需求迫切度比歐洲要強,技術研發的速度很快,但缺乏系統性。而德國的系統性很強,但速度很慢。兩國可以進行合作,取長補短。”房殿軍說。

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